﻿&name=Churchill IV
&description='Churchill patřil do kategorie pěchotních tanků vyvinuté britskou armádou. Tomuto určení odpovídala nízká pohyblivost a nepříliš silná výzbroj, zato však mohutné pancéřování, díky němuž se řadil mezi těžké tanky. V Anglii se vyráběl po celou dobu války a patřil k nejpočetnějším obrněným vozidlům ozbrojených sil Jeho Veličenstva. Variantu zastoupenou ve hře vyráběla továrna Leyland.

První zásilku raných verzí tanků Churchill v rámci programu Lend-Lease dopravil do SSSR nechvalně proslulý arktický konvoj PQ-17. Za války bylo do SSSR odesláno celkem 301 tanků Churchill, z nichž necelých 50 bylo ztraceno během přepravy. Rudá armáda obdržela 253 tanků v letech 1942 a 1943. Churchill byl jediným typem těžkého tanku, který Spojenci dodávali do SSSR.

Churchilly se v létě 1943 účastnily bojů na jižním okraji Kurského výběžku. V sestavě 2. gardového tacinského tankového sboru zde bojovaly proti německým tankovým divizím Totenkopf a Das Reich. Na stejném úseku fronty sloužily také u 5. gardového stalingradského tankového sboru a u 18. a 2. tankového sboru. Každý z těchto sborů měl 21 Churchillů, dohromady tedy 84 tanků – třetinu všech strojů tohoto typu dodaných za války v rámci programu Lend-Lease.

Hodnocení tanku v Rudé armádě byla rozporuplná. Vedle dobrého pancéřování, průbojnosti kanónu, spolehlivé radiostanice a vhodných pozorovacích přístrojů se projevovala nízká spolehlivost, nedostatečná pohyblivost a chybějící tříštivotrhavá munice.

Hlavní výzbroj tvořil kanón Ordnance Quick-Firing (QF) 6-pounder 7 cwt. Montovaly se dvě verze: Mk.III s hlavní dlouhou 43 ráží a Mk.V s hlavní dlouhou 50 ráží (ve hře je verze Mk.V). Jediný dostupný druh střely měl poměrně vysokou průbojnost, ale šlo o plnou střelu bez výbušné náplně, což výrazně omezovalo účinek za pancířem. Chybějící tříštivotrhavá munice navíc snižovala univerzálnost výzbroje.

Churchill měl neobvyklé uspořádání pásů, které poněkud připomínalo první britské tanky kosočtvercového tvaru z první světové války: pásy vedly i nad korbou. To umožnilo umístit do boků další průlezy, usnadňující nouzové opuštění vozidla. Každé z 11 pojezdových kol na každé straně mělo samostatné pružinové zavěšení. V běžné poloze však bylo zatíženo pouze 6 prostředních kol z celkových 11. Složité pancéřování korby sestávalo z mnoha válcovaných ocelových dílů přinýtovaných a přišroubovaných k rámu. Churchill IV se od předchozích verzí odlišoval především věží z jediného odlitku, k jejíž zadní části byla připevněna tenkostěnná schránka na náhradní díly. Maska kanónu měla nezvyklé vnitřní uspořádání bez částí vyčnívajících z věže.

Ve střeše věže na straně nabíječe byl upevněn také 2palcový minomet. Běžně sloužil k vytvoření dýmové clony pomocí 2palcových dýmových granátů vystřelovaných přibližně na 140 metrů ve směru kanónu. Na východní frontě Rudá armáda často používala sovětské 50mm tříštivotrhavé miny jako munici pro britské 2palcové minomety. Dostřel s touto municí činil přibližně 410 metrů. Na zádi byly navíc dvě pyrotechnické dýmovnice umožňující vytvářet dýmovou clonu po dobu jedné a půl minuty.

<b><u>Hmotnost bez nákladu:</u></b> 40500 kg.
Délka: 7.6 m.
Šířka: 3.3 m.
Výška: 2.5 m.
Světlá výška: 484 mm.

Motor: zdvojený 12válcový zážehový Bedford „Twin-Six“.
Maximální výkon: 350 HP při 2200 ot/min.
Maximální otáčky: 2550 ot/min.
4stupňová převodovka.

<b><u>Maximální rychlost na silnici:</u></b>
1. stupeň: 2.0 mph (3.3 km/h).
2. stupeň: 5.7 mph (9.1 km/h).
3. stupeň: 10.9 mph (17.5 km/h).
4. stupeň: 18.2 mph (29.3 km/h).
Zpátečka: 1.1 mph (1.7 km/h).

<b><u>Maximální rychlost v terénu:</u></b> 11 mph (18 km/h).

<b><u>Provozní náplně:</u></b>
Objem vnitřních palivových nádrží: 682 l.
Objem olejové soustavy motoru: 25 l.
Letní chladicí náplň motoru: 100 l vody
Zimní chladicí náplň motoru: 100 l směsi s 43%25 alkoholu a 15%25 glycerolu
Dojezd: 210 km.
Maximální spotřeba oleje: 1.3 l/h.

<b><u>Pancíř korby:</u></b>
Horní čelo: 92 mm válcovaného pancíře.
Dolní čelo: 83 mm válcovaného pancíře.
Boky: 70 mm válcovaného pancíře.
Záď: 51 mm válcovaného pancíře.
Přední část střechy: 19 mm válcovaného pancíře.
Zadní část střechy: 16 mm válcovaného pancíře.
Přední část dna: 19 mm válcovaného pancíře.
Zadní část dna: 16 mm válcovaného pancíře.

<b><u>Pancíř věže:</u></b>
Čelní výstupky: 89 mm litého pancíře.
Střed čela: 114 mm litého pancíře.
Boky: 76 mm litého pancíře.
Záď: 76 mm litého pancíře.
Střecha: 35 mm litého pancíře.
Velitelská věžička: 19 mm litého pancíře.
Maska kanónu: 89 mm litého pancíře.

<b><u>Hlavní kanón:</u></b> drážkovaný, 57 mm 6-pounder 7 cwt MkV.
Délka hlavně v rážích: 50.
Náměr: +20°..-11°.
Munice: až 81 nábojů.
Praktická rychlost střelby: 12 ran za minutu.
Pohon věže: elektrický, 26 sekund na otočení.

<b><u>Munice:</u></b>
6pdr APT plná průbojná střela (AP): 2.8 kg, 890 m/s, 104 mm na 500 m.

<b><u>Souosý a čelní kulomet:</u></b> 7.92 mm BESA.
Hmotnost střely: 11.5 g.
Úsťová rychlost: 823 m/s.
Průbojnost na 100 m: 10 mm.
Kadence: 850 ran za minutu.
Souosý: 20 pásů po 225 nábojích (4500 nábojů).
Čelní: +-17°/+16°..-8°, 15 pásů po 225 nábojích (3375 nábojů).

<b><u>Zaměřovače:</u></b>
Teleskopický zaměřovač střelce No.39 Mk IV, zorné pole 13°.
Teleskopický zaměřovač kulometčíka No.39 Mk IIs, zorné pole 21°.

<b><u>Radiové vybavení:</u></b>
Radiostanice Wireless Set No. 19, vysílač a přijímač v pásmech KV/VKV.
Počet stanovišť vnitřního hovoru: 5.'